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　　近日ღ◈，由上海交通大学船建学院海洋工程实测团队负责的“海基二号”超深水导管架下水监测项目圆满完成ღ◈，成功获得了该导管架从拖拉装船-拖航运输-滑移下水整个安装过程的珍贵数据ღ◈。“海基二号”作业海域平均水深约324米ღ◈，导管架总高338.5米ღ◈，总重37000吨ღ◈，用钢量接近“鸟巢”国家体育场ღ◈，由此引起地基沉降日产2021乱码ღ◈、大型吊装ღ◈、重量尺寸控制ღ◈、装船运输ღ◈、安装等一系列挑战ღ◈。“海基二号”是亚洲高度和作业水深最大的导管架ღ◈，按照百年一遇恶劣海况进行设计ღ◈。

　　“海基二号”在亚洲首次成功将导管架平台应用水深提升至300米以上ღ◈，可大幅降低开发投资ღ◈、工程建设和生产成本ღ◈，对推动我国海上油气增储上产ღ◈、保障国家能源安全具有重要战略意义ღ◈。上海交通大学海洋工程团队去年11月初接到“海基二号”导管架下水动态过程监测任务日产2021乱码ღ◈，需要同时开展对下水驳船“海洋石油229”和“海基二号”导管架位置日产2021乱码ღ◈、姿态ღ◈、关键位置结构应力ღ◈、变形以及作业动力环境参数监测PG电子平台ღ◈，以还原实际装船-运输-滑移下水全安装过程的关键数据PG电子娱乐ღ◈。海洋工程实测团队长期致力于导管架下水ღ◈、浮托安装等大型海洋工程作业监测研究PG电子平台ღ◈。十余年间ღ◈，团队就先后针对当时亚洲最大的“海基一号” （长302米）PG电子平台ღ◈、“番禺34-1”（长203米）和第二大的 “荔湾3-1”（长196米）导管架开展了下水过程监测ღ◈，获得了宝贵的实测数据日产2021乱码ღ◈，为我国后续深水导管架的设计提供了重要支撑ღ◈。

　　相较于海基一号ღ◈，海基二号尺度更大ღ◈，监测工作面临大尺度PG电子平台ღ◈、跨介质pg电子ღ◈，pg电子模拟器ღ◈！ღ◈、高动态等新挑战PG电子平台ღ◈，团队创新开发了自容分布式结构载荷轨迹采集仓和导管架安装监测系统ღ◈，实现了整个安装过程驳船形变ღ◈、导管架和驳船姿态ღ◈、海洋动力环境参数以及导管架关键结构动态载荷的完整测量ღ◈。同时ღ◈，监测系统传感分布贯穿了整个338米长的导管架ღ◈，测量涉及水气跨介质场景ღ◈，为了保障测量的高稳定性ღ◈，团队开发了多源信息校验日产2021乱码ღ◈、远程通讯诊断等技术ღ◈，确保监测方案的可靠性和监测结果的可信度ღ◈。国际上针对作业水深300米以上的导管架下水的实海监测活动ღ◈，尚未见公开报道PG电子平台ღ◈。此次监测任务的成功实施ღ◈，使大量潜在的深水边际油田开发成为可能ღ◈，为经济有效开发我国中深水海域的油气资源开拓了一条新路ღ◈。随着我国深水开发进程的不断推进pg电子试玩ღ◈。ღ◈。这些宝贵的实测数据必将为更深水导管架平台的创新设计pg电子模拟器网站ღ◈，ღ◈、安全运维和设计软件验证提供最坚实的数据支撑船舶工程ღ◈。ღ◈。